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Marcel Doret

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En 1910 , fue aprendiz de mecánico. Se alistó a los 18 años, al comienzo de la Gran Guerra, en la artillería y el combate en Verdún . Fue herido tres años después y recibió la medalla militar . Una vez curado, solicita su traslado a la fuerza aérea y va a Dijon y luego a Chartres . Liberado solo después de menos de dos horas de vuelo de doble comando, obtuvo la licencia como piloto militar en 1918 , a la edad de veintidós años, y continuó su formación en la Escuela de Caza y Acrobacia de Pau después de un breve pasaje a Avord . Al final de la guerra, era trabajador de Renault., pero Émile Dewoitine lo nota en un espectáculo aéreo. La1 st de junio de 1923, Doret se incorporó a sus fábricas en Toulouse como piloto de pruebas y rápidamente se convirtió en piloto de pruebas jefe. Hasta 1939 , desarrolló cuarenta y tres prototipos de dispositivos muy diferentes, lo que le dio un control casi total del pilotaje. Con la producción de aviones de pasajeros, como el Dewoitine D.332 Émeraude , tuvo que transportarlos a países cada vez más distantes y se convirtió en uno de los primeros pilotos de aerolíneas.


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