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Autopista M-65

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La autopista M-65 es una autopista de la Región de la Comunidad de Madrid. Es la nueva alternativa de la A-6 en sustitución de la autopista radial R-6 que tenía propuestada por el Ministerio de Fomento. En marzo de 2009 se encontraba en manos de la Comunidad de Madrid el nuevo estudio informativo de la M-65 que conectaría entre la M-30 (Calle 30 Oeste) hasta Guadarrama, en datos provisionales.[1]

El recorrido de la nueva autopista M-65 podría ser entre la M-30 (Calle 30 Oeste), cruzará la M-40, M-50, Galapagar y llegando hasta Guadarrama, pero existen las 3 alternativas que lo presentan como estudio informativo de la Comunidad de Madrid que haya posibles nuevas conexiones a Ávila, a través de la Sierra de Guadarrama o en el interior de la sierra de Guadarrama, con dos largos túneles nuevos. Para descartar las alternativas a Ávila, lo haría hasta Guadarrama. Lo más seguro es entre M-30, M-40, M-50 y Galapagar, y tenga alternativas a Ávila o Guadarrama.[2]

Trazados[editar | editar código]

1º Trazado (Alternativa 1):

El primero de los tres proyectos seleccionados, que incluye al menos 10 kilómetros en túnel, discurre por el corredor de la actual M-503, desde la intersección con la M-600 entre Villanueva de la Cañada y Valdemorillo, y termina en la AP-51, cerca de la circunvalación de Ávila.

2º Trazado (Alternativa 2):

El segundo diseño presenta un corredor que parte de la M-600 en Valdemorillo hacia Ávila y ofrece tres alternativas entre Zarzalejo y Santa María de la Alameda. Permite la conexión con Ávila y termina a la altura de Adanero, en esta misma provincia.

3º Trazado (Alternativa 3):

La tercera oferta propone tomar como corredor la M-509, modificando su trazado por el Este y termina en la AP-6, o la cruza hasta San Rafael (Segovia).

A fecha del 15 de febrero de 2009, tras 1 año de la publicación de las 3 posibles trazados, sigue en estudio de viabilidad y estudio informativo para escoger una de las 3 alternativas. Se espera que en este año presentará el concurso de la nueva información publica de la autopista M-65, para poder aprobar la Declaración Impacto Ambiental (D.I.A.) y poder seguir la nueva redacción del proyecto en toda la autopista M-65. El plazo podría ser entre 12 a 24 meses aproxidamamente y el coste sería muy elevado y podría ser el mismo presupuesto de la construcción de la nueva autopista M-61. Sería una realidad a partir del año 2015, aunque no se sabe si es oficial, los plazos de la construcción de toda la autopista M-65.[3][4]

Tramos[editar | editar código]

Tramo Estado (2009) km
M-30 Oeste (Carretera de Castilla) - M-40 Pendiente del nuevo Estudio Informativo -
M-40 - M-50 Pendiente del nuevo Estudio Informativo -
Alternativa 1: M-50 - Ávila
M-50 - Corredor actual M-503 - Galapagar - Túneles de Guadarrama - Ávila (circunvalación)
En Estudio Informativo con estudio de viabilidad -
Alternativa 2: M-50 - Adanero (Ávila)
M-50 - Corredor actual M-600 - Zarzalejo - Santa María de la Alameda - ¿Túneles de Guadarrama? - Ávila (circuvalanción) - Adanero (A-6)
En Estudio Informativo con estudio de viabilidad -
Alternativa 3: M-50 - San Rafael de Segovia
M-50 - Corredor actual M-509 - Galapagar - Guadarrama ó AP-6 (enlace 47 de El Escorial) - San Rafael de Segovia (posibles nuevos túneles de Guadarrama)
En Estudio Informativo con estudio de viabilidad -

Referencias[editar | editar código]


Este artículo es de Wikipedia